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电子差速锁
1、原理

EDS的工作原理比较容易理解:
  
  在汽车加速过程中,当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时,EDS就自动开始工作,通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动,从而提高另一侧驱动轮的附着利用率,提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后,电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比,带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力,来提高车辆的运行性。可以说,EDS还是比较实用的。
  
  当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上,另一个驱动轮在冰面上,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。不过一般情况下EDS电子差速锁有速度限制,只能在车速低于40公里/小时启动,例如当时速低于40公里通过湿滑路面时,EDS也可锁死打滑车轮,提高行车安全。目前车市上装备EDS电子差速锁的主要是一些中高档车型,例如奥迪A6、奥迪A4、帕萨特、宝来以及新近上市的桑塔纳3000等车型。

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